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ロードスターとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZロードスター
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1435 中古車掲載台数 77
  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 修復歴無し

    本体価格
    118.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックカメラ BOSE 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.8 タイベル交換済み・車高調

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド 特別仕様車6速MT黒革電動オ-プンBOSE17AW

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純正ナビ HIDライト 電動オープン ABS

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC ドラレコ 車検整備付

    本体価格
    265.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 後期6MTキセノンBカメラBOSEビルシュタイン

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ETC アルミペダル AM/FMラジオ

    本体価格
    279.4万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外マフラー WEBER Sportsフルエアロ

    本体価格
    229.3万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン ナビ シートヒーター

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    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST インパルハイパワーコントロール

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    160万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正ナビ/エアシート/純正AW/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    165万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 純正ナビTV TEIN車高調

    本体価格
    229.9万円

関東
519
181.3万円
関西
211
202.2万円
東海
264
199.1万円
北海道
25
159.3万円
九州
147
178.2万円
東北
46
180.5万円
北陸・甲信越
54
199.4万円
中国
125
218.6万円
四国
44
174.9万円
地域別台数
関東
33
200.8万円
関西
8
153.7万円
東海
9
203.6万円
北海道
3
142.3万円
九州
10
168.8万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
6
209.4万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

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ロードスターとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZロードスター
249.5万円375.3万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1496 排気量(cc) 3696
131~136 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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