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ロードスターとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとスカイラインの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  スカイライン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
1433 中古車掲載台数 1019
  • マツダ ロードスター 1.6 5速マニュアル ガラス幌 エアコンガスR134

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド 特別限定車 電動ハードトップ 黒革シート

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 990S 990S

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 純正ナビ バックカメラ BOSE ベージュ革

    本体価格
    313.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS HKS車高調マフラー マツダスピードエアロ

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 車高調/社外ホイール/社外マフラー

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    77万円

  • マツダ ロードスター 1.6 社外ライト・バンパー・マツダスピード足廻

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ ドラレコFR/本革/衝突軽減B/ETC/TV/BT/USB

    本体価格
    270.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ナビ TV ETC

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビTV360°カメラ革シートLED純正AW

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 社用車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 2年保証付ナビTVツインターボ全周囲カメラ

    本体価格
    355万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT スマートキーフルセグサイドカメラバックカ

    本体価格
    50万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙アラウンドビューモニターETC純正ナビ

    本体価格
    142.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ全方位カメラBOSE黒革シートETC

    本体価格
    443.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5速MT要公認RB25要公認URASブリスター

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 禁煙 純正ナビ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    85.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 当社下取りワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    50.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5速MT載替公認

    本体価格
    284.8万円

関東
513
182.6万円
関西
211
202.2万円
東海
263
199.4万円
北海道
26
160.4万円
九州
148
178.9万円
東北
48
181.1万円
北陸・甲信越
54
199.4万円
中国
126
218.6万円
四国
44
174.9万円
地域別台数
関東
425
233.2万円
関西
128
266.7万円
東海
174
257.2万円
北海道
53
234.5万円
九州
73
287.3万円
東北
37
191.7万円
北陸・甲信越
44
193.7万円
中国
64
246.2万円
四国
21
235.8万円

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ロードスターとスカイラインのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  スカイライン
249.5万円375.3万円 新車時価格 299万円948万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496 排気量(cc) 1991~3498
131~136 最高出力(馬力) 211~420
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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