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ロードスターとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   日産  ブルーバードハードトップ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 88万円99.8万円
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1441 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT オープン 社外マフラー エアクリ

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ハードトップ 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    49.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 純オーディオ スマートシティB RAYSアルミ

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    161.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II 車高調タイヤ新品装着 ロールケージ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT 車高調 マフラー RECARO

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードエアロ.ナビ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT ETC パドルシフト 社外17インチAW

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT コネクトナビ 障害物センサー

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT純正ナビ地デジLEDセーフティPKG

    本体価格
    165.2万円

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    99.8万円

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    122万円

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    本体価格
    88万円

関東
514
184.5万円
関西
207
203.2万円
東海
269
200.8万円
北海道
26
162.9万円
九州
150
179.6万円
東北
48
178.6万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
128
214.8万円
四国
42
173.1万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
348.9万円
東海
2
254万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ブルーバードハードトップ
249.5万円375.3万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1496 排気量(cc) 1809~1998
131~136 最高出力(馬力) 67~205
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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