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ロードスターとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとホーミーコーチの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ホーミーコーチ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 69.8万円225万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1441 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT 純正16インチRAYS製アルミ BSM

    本体価格
    254万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正BOSEサウンド6連CDチャンジャー禁煙車

    本体価格
    110.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速 ドラレコ ETCキーフリー 保証1年付

    本体価格
    154万円

  • マツダ ロードスター 2.0 20周年記念車 RHT 赤レカロシートヒーター付バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティPKG マツダコネクトナビ 禁煙車

    本体価格
    248.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 MTモード付AT/CDオーディオ/キーレス/ETC

    本体価格
    56.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 6速AT パドルシフト 革シート 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS /オートエグゼサス/オートエグゼエアクリ

    本体価格
    196万円

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    本体価格
    126.9万円

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    225万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

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    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    320万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

    本体価格
    119万円

関東
514
183.7万円
関西
210
201.2万円
東海
265
200.3万円
北海道
26
162.9万円
九州
153
180.7万円
東北
47
180.9万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
125
215.9万円
四国
44
175.4万円
地域別台数
関東
7
153万円
関西
0
---
東海
1
320万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ホーミーコーチ
249.5万円375.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1496 排気量(cc) 1952~2960
131~136 最高出力(馬力) 76~155
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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