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ロードスターとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとクリッパーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  クリッパー
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1431 中古車掲載台数 734
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 最終型NC3 ヒーター付茶革シート パドル付

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS TEIN車高調 外エアクリ ナビ DTV 6MT

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 本革シートナルディウッドハンドル

    本体価格
    132.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 登録済未使用車 純正SDナビ 本革シート LED

    本体価格
    336.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 1オーナー ADVAN16インチ BLITZ車高調

    本体価格
    284.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定車

    本体価格
    143万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 CDコンポ カードキ- ETC 6速MT 車高調

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ROHANプレスト仕様

    本体価格
    339.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT スマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社社用車・新車保証継承

    本体価格
    133.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ バックカメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    120.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ABS

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減B 障害物S オートライト LDA

    本体価格
    107万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック キーレス

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ /当社社用車UP/踏み間違い防止

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    106.4万円

関東
514
182.3万円
関西
211
202.2万円
東海
264
199.1万円
北海道
25
159.3万円
九州
147
178.2万円
東北
46
180.5万円
北陸・甲信越
54
199.4万円
中国
126
218.6万円
四国
44
174.9万円
地域別台数
関東
205
114.1万円
関西
142
109.3万円
東海
205
120.1万円
北海道
20
105.1万円
九州
74
105.7万円
東北
23
118万円
北陸・甲信越
22
97.5万円
中国
23
133.1万円
四国
20
93.6万円

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ロードスターとクリッパーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  クリッパー
249.5万円375.3万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 49~64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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