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ロードスターとピノを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとピノの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ピノ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 8万円66万円
ピノの相場表を見る
1426 中古車掲載台数 49
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビバックカメラ地デジ BSM ETC

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    273.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6MT 純正ナビTV 本革シート Bカメラ BOSE

    本体価格
    273万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 試乗車アップ BOSEサウンド

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/LEDヘッドライト/オープン動作確認済

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ ロードスター Sリミテッド 旧車レストアガレージ保管禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 純正ブレンボ・レイズ 自社下取車

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT車/RAYSアルミ/HKSマフラーETC

    本体価格
    240.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 柿本改マフラー HID BOSE ETC キーレス

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD Wエアバック/ABS

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  • 日産 ピノ 660 S 禁煙 5速MT CD キーレス ドアバイザー

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  • 日産 ピノ 660 S 

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  • 日産 ピノ 660 E 走行33640km 検2年 オートマ 5ドア

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  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 15インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CD 電動格納ミラー

    本体価格
    20.7万円

  • 日産 ピノ 660 E /1年保証付/キーレスエントリー/電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

関東
517
180.9万円
関西
212
204.3万円
東海
250
197.5万円
北海道
26
152.1万円
九州
147
180.8万円
東北
54
181.2万円
北陸・甲信越
59
191万円
中国
117
212.8万円
四国
44
169.5万円
地域別台数
関東
17
21.2万円
関西
4
22万円
東海
8
26.1万円
北海道
4
19.3万円
九州
7
19.7万円
東北
1
13.8万円
北陸・甲信越
5
18.7万円
中国
2
10.9万円
四国
1
24.9万円

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ロードスターとピノのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ピノ
249.5万円375.3万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 54
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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