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デイズルークスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとロードスターの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  ロードスター
VS
1万円163万円
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中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
4016 中古車掲載台数 1337
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 新品夏タイヤ・社外ナビ・ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減B全方位MフルセグナビWパワスラETC

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 平成31年式 7インチナビ CD DVD Blueto

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 両側電動スライド 全方位カメラ 無修復歴車

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 全方位カメラ シートヒーター ナビ

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 車検整備付 衝突軽減ブレ-キ ナビTV

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側パワースライドドア/フルセグナビ/ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターXベース W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED

    本体価格
    77.8万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

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    282.9万円

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    126万円

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    208.9万円

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    148万円

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    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 本革シート 6速MT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    267万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ Bモニター走行4222Km

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6速MT 本革シート 純正ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ ガラス幌 5MT 純正14AW BOSE フルノーマル

    本体価格
    89万円

関東
985
77.2万円
関西
477
81.9万円
東海
541
75.6万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
296
85.7万円
中国
251
82.1万円
四国
128
80.4万円
地域別台数
関東
481
197.1万円
関西
196
207.8万円
東海
237
210.9万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
56
207.7万円
中国
114
227.1万円
四国
37
184.1万円

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デイズルークスとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  ロードスター
124万円221.5万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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