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デイズルークスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとロードスターの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  ロードスター
VS
1万円163万円
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中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3928 中古車掲載台数 1311
  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 後期 エマブレ アラビュー 純正ナビ

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側パワースライド

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ TV ETC 前後ドラレコ HID

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    92.3万円

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  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT ビルシュタイン製サス HID

    本体価格
    249.8万円

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    375万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 6MT マツダコネクト フルセグ

    本体価格
    204.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ハードトップ 社外ナビ ドラレコ ETC

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    49.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル NAロードスター1.8Vスペシャル

    本体価格
    450万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ トランクスポイラーBカメラスマートキーETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS RAYSホイール&ブレンボBOSEサウンドKPC

    本体価格
    335万円

関東
961
77.2万円
関西
475
81.3万円
東海
524
75.5万円
北海道
152
89.1万円
九州
803
77.9万円
東北
356
87.5万円
北陸・甲信越
292
86.2万円
中国
238
82.7万円
四国
127
80.4万円
地域別台数
関東
480
196.9万円
関西
192
210.2万円
東海
237
208.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
34
160.5万円
北陸・甲信越
53
210.8万円
中国
106
230.1万円
四国
34
185.9万円

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デイズルークスとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  ロードスター
124万円221.5万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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