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ロードスターとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとクーペ407の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  クーペ407
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
1443 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.5 RS レカロシート オートエグゼマフラー

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション MT BOSE 白革 BSM セーフティPKG 禁煙車

    本体価格
    248.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT BOSEサウンド 革シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ ワンオーナー マツダスピードフルエアロ

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 電動オープン ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    111万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正メモリーナビTV シートヒーター ETC

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 登録済未使用車 純正SDナビ 本革シート LED

    本体価格
    336.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 修復歴無し

    本体価格
    118.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革 シートヒータ BSM レーンアシスト

    本体価格
    180.8万円

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    本体価格
    69万円

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    157.3万円

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    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    応談

関東
514
184.5万円
関西
207
203.2万円
東海
269
200.8万円
北海道
26
162.9万円
九州
151
180.6万円
東北
48
178.6万円
北陸・甲信越
58
199.7万円
中国
128
214.8万円
四国
42
173.1万円
地域別台数
関東
2
62.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

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クーペ407の中古車を探す

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ロードスターとクーペ407のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  クーペ407
249.5万円375.3万円 新車時価格 549万円569万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1496 排気量(cc) 2946
131~136 最高出力(馬力) 210
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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