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ロードスターとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパナメーラの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  パナメーラ
VS
37万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 159万円1820万円
パナメーラの相場表を見る
1353 中古車掲載台数 228
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT BOSEサウンド 黒革 BSM 衝突軽減

    本体価格
    285.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT レイズ鍛造アルミ 柿本マフラー

    本体価格
    275.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速マニュアル ハードトップ 社外バンパー

    本体価格
    240万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ブレンボ RAYZアルミ 純正エアロパーツ

    本体価格
    297.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT レーンアシスト BSM RCTA

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 距離無制限1年保証付 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ ETC DVD ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    233.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 後期 6MT BSM BOSE SCBS ホワイトナッパ革

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    254.8万円

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  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 後期 ガラスSR ベージュ革 純正20AW

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD パノラマルーフ スポクロ スポエグ BOSE

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノPKG・パノラマサンルーフ

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    708万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 黒革

    本体価格
    180万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    732万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノPKG S/R BOSEサウンド

    本体価格
    218万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 全塗装車両

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 2018年モデル 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD EXC/design21AW ACC 8way SR BOSEナビ

    本体価格
    899.9万円

関東
484
193.4万円
関西
200
211.3万円
東海
245
213.5万円
北海道
19
172万円
九州
146
170万円
東北
38
174.5万円
北陸・甲信越
61
217万円
中国
117
225.3万円
四国
43
192.9万円
地域別台数
関東
77
659.2万円
関西
35
712.6万円
東海
59
635.1万円
北海道
9
366.7万円
九州
19
646.2万円
東北
3
703.3万円
北陸・甲信越
14
588.2万円
中国
5
527.5万円
四国
7
783.7万円

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ロードスターとパナメーラのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  パナメーラ
249.5万円375.3万円 新車時価格 1132.8万円3178.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5049×1937×1423  他
1496 排気量(cc) 2893~3996
131~136 最高出力(馬力) 330~630
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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