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ロードスターとメガーヌエステートを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとメガーヌエステートの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  メガーヌエステート
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 49.8万円189万円
メガーヌエステートの相場表を見る
1441 中古車掲載台数 18
  • マツダ ロードスター 1.6 全塗装済 エンジン対策済 ハードトップ

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 登録済未使用車・純正ナビ・BOSEサウンド

    本体価格
    329.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 走行8万9千キロ

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT GReddyマフラー ストラーダナビ ETC2.0

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 5MT/セミバケ/AutoExe後タワーバー/GReddy

    本体価格
    150万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 5速MT 社外アルミ 車高調 ホイール

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ロビンス幌 ワタナベホイール

    本体価格
    530万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 後期 ノガミエアロ外マフラー車高調17AW

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ HKS車高調 ADVAN17AW RECARO2脚 LSD エアロ

    本体価格
    284万円

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    本体価格
    59.5万円

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    本体価格
    98万円

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    55.5万円

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    59万円

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  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速マニュアル カードキー NISANアルミW

    本体価格
    69.9万円

関東
514
184.5万円
関西
207
203.2万円
東海
269
200.8万円
北海道
26
162.9万円
九州
150
179.6万円
東北
48
178.6万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
128
214.8万円
四国
42
173.1万円
地域別台数
関東
10
82.7万円
関西
3
108.7万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
145.9万円
四国
1
49.8万円

ロードスターの中古車を探す

メガーヌエステートの中古車を探す

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ロードスターとメガーヌエステートのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  メガーヌエステート
249.5万円375.3万円 新車時価格 278万円328.1万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4565×1810×1490
1496 排気量(cc) 1197~1998
131~136 最高出力(馬力) 132~220
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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