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ロードスターとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバーディアスバン
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 18万円172万円
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1441 中古車掲載台数 57
  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 6MT 350台限定車

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 後期 6MT トルセンLSD 車高調整機能

    本体価格
    230.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル コブラ仕様ボディキット ハードトップ

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードエアロ.ナビ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ファブリック地幌付き

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP USBオーディオ キーレス アルミホイル

    本体価格
    49万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 24model マツコネDSC‐TRACKモード KPC

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正BOSEサウンド6連CDチャンジャー禁煙車

    本体価格
    110.6万円

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    本体価格
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    137万円

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    本体価格
    33万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 タイベル交換済み アルミ キーレス PW

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    106万円

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    75万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 5MT スーパーチャージャー

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    44万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 5速 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    28万円

関東
514
184.5万円
関西
207
203.2万円
東海
269
200.8万円
北海道
26
162.9万円
九州
150
179.6万円
東北
48
178.6万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
128
214.8万円
四国
42
173.1万円
地域別台数
関東
18
64.2万円
関西
9
83万円
東海
9
85.1万円
北海道
3
96.7万円
九州
5
46.1万円
東北
6
41.5万円
北陸・甲信越
3
37.6万円
中国
3
73.9万円
四国
1
105万円

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ロードスターとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバーディアスバン
249.5万円375.3万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 46~58
FR 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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