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レヴォーグとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとロードスターの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  ロードスター
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 1441
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD エンスタ 夏冬T ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1.6ナビ ETC2.0 Rカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD フルセグ ドラレコ1 バックカメラ

    本体価格
    145.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD クルーズコントロール 全方位カメラ

    本体価格
    279.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    113万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 禁煙 ACC BSM 純正ナビ B/Sカメラ フルセグ

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bカメ フルセグ

    本体価格
    101万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビアイサイトVer3フルセグバックカメラ

    本体価格
    101.6万円

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    応談

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  • マツダ ロードスター 2.0 VS 茶革/走行55000キロ/ナビ/カメラ/DTV/革巻S

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  • マツダ ロードスター 1.8 VS ハードトップ 社外ナビ ドラレコ ETC

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  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド BスペックステージII

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP タイミングベルト交換済み

    本体価格
    59万円

関東
471
198.7万円
関西
159
231.3万円
東海
234
218.2万円
北海道
135
165.4万円
九州
112
217.6万円
東北
172
176.2万円
北陸・甲信越
133
196.9万円
中国
68
188.9万円
四国
27
216万円
地域別台数
関東
514
183.7万円
関西
210
201.2万円
東海
265
200.3万円
北海道
26
162.9万円
九州
153
180.7万円
東北
47
180.9万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
125
215.9万円
四国
44
175.4万円

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レヴォーグとロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  ロードスター
310.2万円576.4万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 131~136
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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