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エブリイとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ロードスター
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3967 中古車掲載台数 1315
  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 車いす固定装置.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    100.8万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車/両側スライド/ブレサポ付き

    本体価格
    148.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ アースカラー全塗装済 ハイルーフ 車中泊

    本体価格
    97万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 社用車使用

    本体価格
    100万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 48730km軽バンATターボ車検8年3月シルバー

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD スタットレスタイヤ付ホイル付

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 10インチTV バックカメラ ETC Bluetoot

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4速オートマ ナビ ガラスフイルム付き

    本体価格
    63万円

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  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード ロードスター 200台限定車 6速MT 専用エアロ・パーツ

    本体価格
    350万円

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    126万円

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    153万円

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    本体価格
    267.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS AT オフロードスターキット装着車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調スマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 純正フルエアロ マツスピ羽 2型後期

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 後期最終モデル レカロ フルオリジナル

    本体価格
    249万円

関東
1093
102.4万円
関西
636
104.9万円
東海
450
106.2万円
北海道
163
114.3万円
九州
575
100.9万円
東北
395
121万円
北陸・甲信越
241
109万円
中国
259
97.6万円
四国
155
102.6万円
地域別台数
関東
477
196.3万円
関西
192
210.6万円
東海
239
210.3万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
35
165.7万円
北陸・甲信越
54
208.3万円
中国
108
229.5万円
四国
35
185.2万円

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エブリイとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ロードスター
92.3万円181.9万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 131~136
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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