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ロードスターとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとKeiの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  Kei
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 6万円129万円
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1440 中古車掲載台数 183
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 茶本革シート ハードトップ 電動オープン

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ナビETC記録簿BOSE・ウイング・カードキー

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 本州仕入/車高調/tc01ホイール/キーレス

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSE ナビ バックカメラ ETC DVD TV

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 全塗装 幌新品タイヤ新品 柿本 ワタナベ

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ローダウン エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    139.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A ETC・純正アルミホイール

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 革シ-ト 1年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ノーマルコンディション 純正16インチ

    本体価格
    204.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYSフォージホイール/ブレンボキャリパー

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 A 5MT/キーレス/禁煙/記録簿/AW夏タイヤ付

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    62.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 4WD ミッションキーレスパワーウインドウ

    本体価格
    24万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ 5速ミッション マフラー ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 車検7年8月 ターボ 4WD 5MT

    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC ターボ アルミ フォグランプ

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT・タコメータ・アルミ・ABS・フォグ

    本体価格
    28.4万円

  • スズキ Kei 660 A オートマ車 純正オーディオ Wエアバック

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD AC 車検整備2年付き

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
513
183.6万円
関西
210
201万円
東海
265
200.2万円
北海道
26
162.9万円
九州
153
180.7万円
東北
47
180.9万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
125
215.9万円
四国
44
175.4万円
地域別台数
関東
55
41万円
関西
16
39.4万円
東海
19
25.4万円
北海道
18
34万円
九州
25
28.1万円
東北
17
30.4万円
北陸・甲信越
8
44.7万円
中国
9
38.6万円
四国
16
32.8万円

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ロードスターとKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  Kei
249.5万円375.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496 排気量(cc) 657~658
131~136 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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