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ジムニーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ロードスター
VS
6万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
5946 中古車掲載台数 1434
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 最終5型 リフトアップ公認車

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT 新品ホワイトレターT LEDテ-ル BT Dレコ

    本体価格
    150万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外CD 前後ドラレコ 前席シートヒーター

    本体価格
    206.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 走行40.000k台・マニュアル

    本体価格
    142万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ノーマル車

    本体価格
    178万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車

    本体価格
    73.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リトルGフルコン 純8型ナビ Bカメ クルコン

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用/スズキセーフティサポート

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    129.8万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

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    255万円

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    111.3万円

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    本体価格
    140.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ BOSE 6速MT ETC ローダウン フォグランプ

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    210万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT ナビ ETC 電動ルーフ開閉

    本体価格
    109万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド ハードトップパワーウインドウレス仕様

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.6 6速MT載換公認済/全塗装/

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT新色エアログレー8.8型ディスプレイ

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ビルシュタイン社製ダンパー(車高調整付)

    本体価格
    247万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB SDナビ フルセグ   車高調 SDナビ

    本体価格
    48万円

関東
1334
148.8万円
関西
690
174.2万円
東海
878
160.1万円
北海道
669
135万円
九州
772
153.8万円
東北
565
145.3万円
北陸・甲信越
463
158.4万円
中国
346
178.2万円
四国
229
153.1万円
地域別台数
関東
517
180.4万円
関西
207
204万円
東海
250
198.5万円
北海道
26
152.1万円
九州
151
180.8万円
東北
53
176.9万円
北陸・甲信越
63
191.8万円
中国
121
217.4万円
四国
46
173.5万円

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ジムニーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ロードスター
145.8万円200.2万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 131~136
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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