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ジムニーシエラとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  ロードスター
VS
47.3万円1138万円
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中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 1330
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 3ナンバー登録車

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BRON55コンプリート 18アルミ 9型ナビ

    本体価格
    428万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD・社外メモリーナビ・CD/SD/BT

    本体価格
    305.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 年度末セ ー ル 登録済未使用車

    本体価格
    241万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー ナビ ドラレコ エンスタ

    本体価格
    256.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV DVD BT HDMI Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 8型ナビフルセグ 4AT 衝突軽減装置

    本体価格
    256.2万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 30周年記念車 限定車

    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
    58万円

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    220万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT BOSE ソフトトップ 茶革

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ CDDVD ETC

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド /5MT/TB交換/ガラス幌/車高調/LMsport15AW/

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT スマートシティーブレーキ ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 2.0 純正16インチAW ETC  キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 登録済未使用車/本革シート/シートヒーター

    本体価格
    298.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT ワンオーナー/ETC/バックモニタ/HIDライト

    本体価格
    91.8万円

関東
371
260万円
関西
249
276.7万円
東海
261
271.2万円
北海道
132
254.8万円
九州
190
260.6万円
東北
116
247万円
北陸・甲信越
154
253.6万円
中国
125
262.6万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
476
196.3万円
関西
197
209.5万円
東海
237
211.2万円
北海道
21
159.6万円
九州
158
173.6万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
55
207.9万円
中国
114
227.1万円
四国
36
183万円

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ジムニーシエラとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  ロードスター
176万円218.4万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 131~136
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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