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エブリイワゴンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  ロードスター
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 1421
  • スズキ エブリイワゴン 660 JP ETC CDデッキ アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側パワースライド コーナーセンサー

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ Bカメラ Dオーディオ ルーフキャリヤ

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 4WD 5速MT

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左Pスラ SDナビ ワンセグ ETC フォグ 純AW

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ユニバーサルステップ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 両側パワスラ ナビTV オートステップ

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
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    49.8万円

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    306.8万円

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    199.8万円

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    250万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正MT 1オーナー 禁煙車 純正ドラレコ

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    282.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 柿本改マフラー/マツダスピードエアロ

    本体価格
    267.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 

    本体価格
    198万円

関東
560
109万円
関西
423
120.7万円
東海
211
109.2万円
北海道
109
121.2万円
九州
225
113万円
東北
95
127.3万円
北陸・甲信越
93
130.1万円
中国
88
116.8万円
四国
59
118.3万円
地域別台数
関東
515
180.8万円
関西
207
203.3万円
東海
257
199.3万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
122
216.7万円
四国
45
172.1万円

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エブリイワゴンとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  ロードスター
142.6万円208.3万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 131~136
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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