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ロードスターとパレットを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパレットの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  パレット
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 1万円115.1万円
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1438 中古車掲載台数 1268
  • マツダ ロードスター 2.0 VS 社外ナビTV Bモニター

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期型/純正エアロ/リアスポ/ETC/社外16AW

    本体価格
    54万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT新色エアログレー8.8型ディスプレイ

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    156万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 専用スポーツシート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    243.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    77万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 車高調/外アルミ/外シート/取説・保証書

    本体価格
    224.8万円

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  • スズキ パレット 660 SW XS 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ パレット 660 X 電格ミラー ナビ テレビ DVD再生

    本体価格
    52万円

  • スズキ パレット 660 X 下取車 定期点検記録簿 電動格納式ドアミ

    本体価格
    46万円

  • スズキ パレット 660 SW XS Bluetooth対応ナビ DVD ETC

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 走行24000Kシートヒーター両側自動

    本体価格
    45万円

  • スズキ パレット 660 SW TS サウンドシステム7スピーカー電動スライド

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 北九州 片側電動スライド 走行8.9万キロ

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 寒冷地仕様/両側パワスラ/Bカメラ

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 検8年7月 走行5.2万 楽ナビTV純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット L 

    本体価格
    28万円

関東
512
184.1万円
関西
208
202.2万円
東海
266
201.3万円
北海道
26
162.9万円
九州
151
179.9万円
東北
48
178.6万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
127
215.2万円
四国
43
173.6万円
地域別台数
関東
312
29.8万円
関西
167
28.4万円
東海
171
28.1万円
北海道
70
33.5万円
九州
187
29.7万円
東北
120
34.3万円
北陸・甲信越
95
32.7万円
中国
77
29万円
四国
69
32.1万円

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ロードスターとパレットのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  パレット
249.5万円375.3万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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