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ロードスターとキザシを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとキザシの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  キザシ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 41.6万円179.9万円
キザシの相場表を見る
1441 中古車掲載台数 14
  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6MT WedsSports16インチ AutoExe車高調

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5MT アネーロ ハヤシレーシング製

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    35万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 6MT 白革 BOSE クルコン ETC バックカメラ

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル エキマニ ECU LSD マフラー

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC AM/FMラジオ Bremboブレーキ

    本体価格
    279万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 シリーズ2 5速MT 車高調 NB後期シート

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 柿本改マフラー/マツダスピードエアロ

    本体価格
    267.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー RAYSアルミ ブレンボ LED

    本体価格
    254.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ AT オフロードスター

    本体価格
    239.8万円

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  • スズキ キザシ 2.4 社外メモリーナビ本黒皮シート

    本体価格
    79.9万円

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    69.8万円

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  • スズキ キザシ 2.4 4WD 下周防錆スマキーETC

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  • スズキ キザシ 2.4 黒本革パワーシート/前後センサー/ナビ

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  • スズキ キザシ 2.4 本革シート ナビ 前後ソナー クルコン ETC

    本体価格
    47.6万円

  • スズキ キザシ 2.4 Youtube動画有

    本体価格
    151.3万円

関東
514
183.7万円
関西
210
201.2万円
東海
265
200.3万円
北海道
26
162.9万円
九州
153
180.7万円
東北
47
180.9万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
125
215.9万円
四国
44
175.4万円
地域別台数
関東
6
108.1万円
関西
2
92.5万円
東海
0
---
北海道
1
48.8万円
九州
3
60.4万円
東北
1
79.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
33.3万円
四国
0
---

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キザシの中古車を探す

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ロードスターとキザシのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  キザシ
249.5万円375.3万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1496 排気量(cc) 2393
131~136 最高出力(馬力) 188
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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