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ロードスターとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 40万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1451 中古車掲載台数 276
  • マツダ ロードスター 1.8 B2リミテッド 5速MT ワンオーナー全塗装済み

    本体価格
    130万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB 社外15inアルミ 車高調 BOSE

    本体価格
    30万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 衝突被害軽減ブレーキ オートクルーズ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスター RS 

    本体価格
    132万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS HID シートヒーター革シート 純正アルミ

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ 車高調 15インチAW

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT 車高調整機能付ビルシュタイン

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ハードトップ レイズTE37

    本体価格
    120万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 8点ロールケージ エンジンO/H

    本体価格
    190万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビTVバックカメラ純正16AWLEDスマートキ

    本体価格
    153.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ レザーシート サンルーフ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 検09.4 ナビTV スマキー BSカメ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/禁煙車/モデリスタ/黒本革/衝突軽減

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 走行3.1万キロ 黒革シート ナビ カメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア ワンオーナー 禁煙車 パノラミックビュー

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ナビ・BT・Bカメ・ETC・クルコン・Pシート

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革エアーシート カールソン20AW  車高調

    本体価格
    248万円

関東
526
187.8万円
関西
208
209.7万円
東海
272
201.6万円
北海道
27
166.8万円
九州
147
180万円
東北
46
181.2万円
北陸・甲信越
55
199.2万円
中国
128
215.8万円
四国
42
177.7万円
地域別台数
関東
90
194.9万円
関西
41
224.2万円
東海
44
173.9万円
北海道
20
118.7万円
九州
31
174.1万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
16
159万円
中国
11
208.3万円
四国
18
152.3万円

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ロードスターとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンマジェスタ
249.5万円375.3万円 新車時価格 610万円715万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1496 排気量(cc) 2493~3456
131~136 最高出力(馬力) 178~292
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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