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ロードスターとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
37万円586万円
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中古車相場 81.3万円233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1356 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/メモリーナビ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    203.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 

    本体価格
    352万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速MT全塗装済み

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 衝突軽減 6速MT LEDヘッド 禁煙車 BSM

    本体価格
    217万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1オナ ネイビートップ RAYS16AW オーディオ

    本体価格
    263.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S フルカスタムカー LSDターボキット エアロ

    本体価格
    246万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングPKG ETC Rクルーズ 地デジ

    本体価格
    300.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ナッパレザーシート ワンオーナー車

    本体価格
    279万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当社デモカー

    本体価格
    295万円

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    150万円

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    150万円

関東
483
194.1万円
関西
196
211万円
東海
250
213.1万円
北海道
20
170.2万円
九州
146
169.1万円
東北
39
177.5万円
北陸・甲信越
59
214.3万円
中国
120
228.8万円
四国
43
195.1万円
地域別台数
関東
2
166万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
82万円
東北
2
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.3万円

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マツダ  ロードスター   トヨタ  セリカコンバーチブル
249.5万円375.3万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1496 排気量(cc) 1998
131~136 最高出力(馬力) 170~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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