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ロードスターとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとハイエースの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ハイエース
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 55万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
1450 中古車掲載台数 1006
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT シートヒーター.本革シート.純正アルミ

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正アルミLEDヘッドライトETCスマートキー

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 走行8万9千キロ

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 茶革 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車 Bカメラ

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB オープンカー ETC TV MT キーレ

    本体価格
    173万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5速MT 車高調 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    97万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ベースグレード 5速 ノーマル

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 BLTZ車高調 WORK15AW Tベルト交換済 エアロ

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT新色エアログレー8.8型ディスプレイ

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT/ワンオーナー/RAYS16インチAW

    本体価格
    265.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイエース グランドキャビンX 10人乗り 3000DTB ロングボディー

    本体価格
    155万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 4人乗 1ナンバー変更

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  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 

    本体価格
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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ノーマルレイアウト

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ 片側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    467.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Pスタート パワスラ フルエアロ 18AW

    本体価格
    290万円

関東
522
187.5万円
関西
210
209.3万円
東海
271
200.9万円
北海道
27
166.6万円
九州
147
180.9万円
東北
45
178.1万円
北陸・甲信越
57
198.4万円
中国
129
216.4万円
四国
42
177.7万円
地域別台数
関東
346
390.3万円
関西
127
401.1万円
東海
158
395.9万円
北海道
77
355.5万円
九州
107
381.8万円
東北
59
355.5万円
北陸・甲信越
42
329.3万円
中国
43
382.7万円
四国
47
223.5万円

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ロードスターとハイエースのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ハイエース
249.5万円375.3万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1496 排気量(cc) 2693
131~136 最高出力(馬力) 151~160
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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