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ロードスターとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ラッシュ
VS
37万円586万円
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中古車相場 40万円132万円
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1346 中古車掲載台数 36
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT ETC 衝突軽減 Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 試乗車 マツコネ

    本体価格
    334.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT レカロシート 車高調 18AW

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/ETC/バックモニター/Bluetooth

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルPKG ボディキット

    本体価格
    102万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 純正NARDIステアリング AT車

    本体価格
    50万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT・茶革シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター S Leather-Pkg V Selection BoseサウンドシステムETC バックモニター

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ワンオーナー 背面タイヤ 禁煙車 キーレス

    本体価格
    66.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

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    105.8万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 女性ワンオーナー車

    本体価格
    86万円

関東
479
196.9万円
関西
201
213.8万円
東海
242
213.6万円
北海道
19
165.4万円
九州
146
171.5万円
東北
39
170.5万円
北陸・甲信越
58
210.7万円
中国
121
229.7万円
四国
41
193.7万円
地域別台数
関東
8
72.8万円
関西
6
94.7万円
東海
5
85.2万円
北海道
4
78.1万円
九州
3
78.3万円
東北
4
96.3万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
89.4万円
四国
3
91.3万円

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ロードスターとラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ラッシュ
249.5万円375.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1496 排気量(cc) 1495
131~136 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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