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ランドクルーザープラドとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ロードスター
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2068 中古車掲載台数 1417
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    314万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ付き フルセグTV

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 11型BIGDA ドラレコ HDMI接続可

    本体価格
    446.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ALPINEナビ サンルーフ 寒冷地 ベージュ

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD LEDライト・ワンオーナー・本革シート

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ベージュ革 BSM

    本体価格
    555.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ/天吊モニター/黒革/Bモニター

    本体価格
    510.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ HIDライト 社外ハンドル

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルモデリスタ WALD22インチ ヒッチ

    本体価格
    640万円

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    本体価格
    197万円

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    108万円

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    199.8万円

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    217.5万円

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    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC・Brembo社製キャリパー

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正ナビ フルセグ ETC RECAROシート

    本体価格
    115.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS BOSEスピーカー 純正17インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

関東
559
424.6万円
関西
251
440.4万円
東海
297
409.6万円
北海道
163
360.9万円
九州
291
404万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
169
408.9万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
510
180.1万円
関西
207
203.1万円
東海
257
199.3万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
123
216.8万円
四国
45
172.3万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 131~136
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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