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ハイエースバンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ロードスター
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3074 中古車掲載台数 1329
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング オールドルックカスタム 丸目スタイル

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD デジタルミラー パノラミックビュー ETC

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 17inAW エアロ Wエアバック ETC Bカメ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ リアクーラー リアヒーター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ナビTV 天吊モニター ベッドキット

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ドライブレコーダーベッドキット床張り施行

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 11インチナビ ETC モデリスタフルエアロ

    本体価格
    469.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    250万円

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  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT BOSEブラウン革HIDスマキーSMACK16AW

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    92.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 革シート キーレス ETC 6速MT

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 社外ナビ ETC WORKホイール 本革シート

    本体価格
    151.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT1オーナー純正オーディオPスタートLE

    本体価格
    172.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    249.9万円

関東
942
375.6万円
関西
462
370.6万円
東海
581
365.6万円
北海道
255
341.3万円
九州
339
309.6万円
東北
192
373.3万円
北陸・甲信越
192
340.7万円
中国
71
340.5万円
四国
40
320.4万円
地域別台数
関東
481
197.4万円
関西
195
209.5万円
東海
247
207.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.1万円
東北
38
167.3万円
北陸・甲信越
55
204.3万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円

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ハイエースバンとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ロードスター
170.6万円558.2万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 131~136
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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