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ハイエースバンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ロードスター
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3070 中古車掲載台数 1327
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 丸目クラシック ベッドキット シートカバ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 6型 社外アルミホイール ベッドキット

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン ナッツRV リークII FFヒーター 冷蔵庫 外部充電 液晶テレビ

    本体価格
    566万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ベッド  パワスラ 17inアルミ ローダウン

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ VANACE Type2 丸目4灯

    本体価格
    407.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ReClassic 2段ベッドキット BIGXナビ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ エアバック 両側スライドドア

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー トイズボックス エアロソーラー FFヒーター ETC

    本体価格
    383万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT社外エアロBremboキャリパRAYS16AW青幌

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  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション BOSE デモカーアップ

    本体価格
    326万円

関東
943
375.6万円
関西
458
368.7万円
東海
581
366.1万円
北海道
255
341.3万円
九州
338
309.8万円
東北
192
373.3万円
北陸・甲信越
192
340.7万円
中国
71
340.5万円
四国
40
320.4万円
地域別台数
関東
479
197.4万円
関西
195
209.5万円
東海
247
207.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.1万円
東北
38
167.3万円
北陸・甲信越
55
204.3万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円

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ハイエースバンとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ロードスター
170.6万円558.2万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 131~136
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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