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ヤリスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヤリス   マツダ  ロードスター
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2272 中古車掲載台数 1419
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビキット 全周囲カメラ 追従クルーズ

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 6速・軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC・1.9万km

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G TSS・クリアランスソナー・PKSB・BSM

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6速MT 8インチ純正DA バックカメラ ETC

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD ディスプレイオーディオ/エンスタ/ドラレコ

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正ナビ・ワンセグTV HID

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ テイン車高調  BRIDEシート

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS NB最終型/ビルシュタイン車高調/タワーバー

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    142万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 5MT/セミバケ/AutoExe後タワーバー/GReddy

    本体価格
    150万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙 純正ナビ Bカメラ 前ドラレコ ETC LED

    本体価格
    197.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 後期 セーフティパッケージ

    本体価格
    271.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT レーダーブレーキサポート

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    262.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT 新車保料付き ワンオーナー

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 幌 6MT ETC スマートキー

    本体価格
    234.8万円

関東
546
159.2万円
関西
250
161.7万円
東海
393
159.8万円
北海道
140
159.6万円
九州
313
154.2万円
東北
252
163.6万円
北陸・甲信越
139
159.3万円
中国
165
159.7万円
四国
74
168.5万円
地域別台数
関東
511
180.1万円
関西
207
203.1万円
東海
258
199.4万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.8万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
123
216.8万円
四国
45
172.3万円

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ヤリスとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  ロードスター
139.5万円288.8万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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