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カローラクロスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  ロードスター
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1763 中古車掲載台数 1337
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DAナビ パノラマモニタ ETC ドラレコ TSS

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G レーダークルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正DPオーディオ スカイルーフ レザー

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグTV付ナビ/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正9インチナビ パノラマルーフ

    本体価格
    347.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD DA+TCナビキット バックM 4WD バックM

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ LED ETC

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    298万円

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    170万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Rリミテッド 赤革シート 車高調 アルミ 記録簿 MT

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    212.6万円

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    243.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS NC最終型 Rパッケージ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 電動オープン BOSEサラウンド

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダコネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    206.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 特別仕様車 後期MT BOSE ETC

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 6MT1オーナーBOSE本革シート衝突軽減ETC

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル RSワタナベ14インチAW エアコン

    本体価格
    208万円

関東
440
296.3万円
関西
259
298.1万円
東海
337
299.3万円
北海道
31
328.7万円
九州
297
304.8万円
東北
88
307.6万円
北陸・甲信越
104
298.8万円
中国
132
299.3万円
四国
75
307.9万円
地域別台数
関東
479
195.6万円
関西
196
207.9万円
東海
232
209.5万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.9万円
北陸・甲信越
58
208.8万円
中国
117
226.6万円
四国
38
186.7万円

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カローラクロスとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  ロードスター
199.9万円345.9万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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