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ナビゲーターとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ナビゲーターとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   マツダ  サバンナRX-7
VS
55.8万円1198万円
ナビゲーターの相場表を見る
中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
76 中古車掲載台数 24
  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 24インチ バネサス

    本体価格
    85万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 24インチ

    本体価格
    85万円

  • リンカーン ナビゲーター L リザーブ 3.5 4WD ロングボディ 新車並行 全整備履歴有

    本体価格
    940万円

  • リンカーン ナビゲーター L リザーブ 3.5 4WD 新並 1オナ 電動サイドステップ

    本体価格
    応談

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 正規D車 サンルーフ 黒革 純20AW ETC

    本体価格
    327万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 当社管理ユーザー下取り車 エアサス交換済

    本体価格
    148万円

  • リンカーン ナビゲーター L ラグジュアリー 5.4 後期 2006 5.4L AT オートチェック有

    本体価格
    69万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 新車並行 後期 6速AT

    本体価格
    110万円

  • リンカーン ナビゲーター  06後期 黒革 SR 社外マフラー

    本体価格
    108万円

  • リンカーン ナビゲーター  

    本体価格
    214.5万円

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    応談

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    応談

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  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

    本体価格
    249万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R BLTZ車高調18AW マフラー エアロ LEDライト

    本体価格
    369万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正5速マニュアル BBS15インチAW

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 元色ホワイト 高圧縮車 レイズホイール

    本体価格
    268万円

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオレ 希少最終型 5速 

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    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 全塗装 フルエアロ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    282万円

  • マツダ サバンナRX-7 SA22 

    本体価格
    応談

関東
20
353.9万円
関西
21
353.6万円
東海
11
149万円
北海道
6
101.9万円
九州
4
153.2万円
東北
1
470万円
北陸・甲信越
3
139万円
中国
2
455万円
四国
8
231.7万円
地域別台数
関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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ナビゲーターとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   マツダ  サバンナRX-7
--- 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
3500 排気量(cc) 1308
--- 最高出力(馬力) 185~215
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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