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CX-30とサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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CX-30とサバンナRX-7の中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   マツダ  サバンナRX-7
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
1312 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 当社下取り ワンオーナー パワートランク

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 全方位カメラ フルセグナビ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    202万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 ETC シートヒーター 禁煙

    本体価格
    175.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 4WD 全周囲 BSM シートヒーター

    本体価格
    194.3万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 10.25型ナビ パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    182.7万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社下取りマツコネナビTV360度カメラ

    本体価格
    235.8万円

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    応談

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    338万円

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオーレ 

    本体価格
    応談

関東
383
221万円
関西
214
219.6万円
東海
192
218.8万円
北海道
38
232.1万円
九州
155
225.6万円
東北
68
225.1万円
北陸・甲信越
120
226.7万円
中国
115
220.9万円
四国
27
215.5万円
地域別台数
関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

CX-30の中古車を探す

サバンナRX-7の中古車を探す

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CX-30とサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   マツダ  サバンナRX-7
239.3万円407万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1756~1997 排気量(cc) 1308
116~190 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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