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ワゴンRスマイルとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  サバンナRX-7
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
1371 中古車掲載台数 24
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 届出済未使用車/冬タイヤAWマットバイザー

    本体価格
    182万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD フルタイム4WD 全方位カメラ

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正8インチナビ/全方位カメラ/ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スライドドア

    本体価格
    158.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライド スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニターナビ 衝突軽減システム

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 両側電動スライド 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    144万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側スライド・片側電動

    本体価格
    171.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正5速マニュアル BBS15インチAW

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 その他 

    本体価格
    応談

関東
337
143.5万円
関西
172
149.2万円
東海
175
144.7万円
北海道
89
162.7万円
九州
231
157.1万円
東北
125
165万円
北陸・甲信越
97
146万円
中国
84
156.2万円
四国
61
148.5万円
地域別台数
関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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ワゴンRスマイルとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  サバンナRX-7
129.7万円193.5万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
657 排気量(cc) 1308
49 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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