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クラウンアスリートとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  サバンナRX-7
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
1534 中古車掲載台数 24
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 車検8年11ナビBKクルーズTVシートヒータ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション HDDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ スマートキー/純マルチ/Bカメラ/TV/社外AW

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型/禁煙車/Bluetooth/レギュラー仕様

    本体価格
    81万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正ナビ.バックカメラ.ドラレコ.Bluetooth

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 1オーナー スパッタリングAW 電動シート

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 社外20インチAW車高調ローダウン純正ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/黒本革/フルエアロ/OP18AW/衝突軽減

    本体価格
    209万円

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    278万円

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    270万円

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオーレ 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 社外ホイール NA 13B

    本体価格
    応談

関東
451
172.2万円
関西
311
189.3万円
東海
244
166.8万円
北海道
101
152.2万円
九州
172
174.5万円
東北
61
186.7万円
北陸・甲信越
69
164.9万円
中国
78
183.9万円
四国
47
176.8万円
地域別台数
関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  サバンナRX-7
357万円618.3万円 新車時価格 197.1万円323万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1998~3456 排気量(cc) 1308
178~315 最高出力(馬力) 185~215
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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