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ヴェルファイアとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  サバンナRX-7
VS
25万円1499万円
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中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
4621 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション コーナーセンサー/パワーシート/ETC

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 8インチ純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズIII サンルーフ 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZG ワンオーナー モデリスタエアロ 黒革

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 10型SD・後席M・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 1オーナー SR ブラウンレザー BSM 禁煙

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ M10型ナビ 後席モニタ 全周囲

    本体価格
    263.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション フリップダウンM・Pリアゲート・両Pスラ

    本体価格
    89万円

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    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 社外ホイール NA 13B

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    応談

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオレ 希少最終型 5速 

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    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正5速マニュアル BBS15インチAW

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 前期 ノーマル仕様

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  • マツダ サバンナRX-7 その他 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GTロータリーターボ GTロータリーターボ アルミラジエター

    本体価格
    686万円

関東
1497
279万円
関西
715
300.7万円
東海
618
351.7万円
北海道
395
284.1万円
九州
494
319.5万円
東北
352
273.8万円
北陸・甲信越
233
299.1万円
中国
196
290.4万円
四国
121
268.9万円
地域別台数
関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  サバンナRX-7
655万円1085万円 新車時価格 197.1万円323万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2393~2487 排気量(cc) 1308
177~279 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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