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i5とアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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i5とアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

BMW  i5   マツダ  アンフィニRX-7
VS
528万円1155万円
i5の相場表を見る
中古車相場 299万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
85 中古車掲載台数 28
  • BMW i5 eドライブ40 エクセレンス BMW認定中古車 ブラウンレザー 19AW

    本体価格
    588万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ 弊社デモカー/BEV/21インチ/ACC/HUD

    本体価格
    858万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ セレクトパッケージ

    本体価格
    658万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ BMW認定中古車 カーブドディスプレイ

    本体価格
    550万円

  • BMW i5 eドライブ40 ザ ファースト エディション 2年保証 パノラマ 黒革 B&W 電動トランク

    本体価格
    648万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ 弊社デモカーACCブラックレザー全周囲

    本体価格
    638万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 弊社デモカー禁煙車ACCB&WスピーカーHUD

    本体価格
    898万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD BMW認定中古車 ACC シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    1148万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 当社デモ車新車保証継承

    本体価格
    798万円

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    447.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト 5速MT RE雨宮フロントバンパー

    本体価格
    436万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

関東
42
754.7万円
関西
11
738.9万円
東海
8
797.7万円
北海道
0
---
九州
4
718.9万円
東北
3
641.3万円
北陸・甲信越
7
789.5万円
中国
8
774.4万円
四国
2
688万円
地域別台数
関東
10
587.3万円
関西
3
420.2万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
340万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
465.5万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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i5とアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

BMW  i5   マツダ  アンフィニRX-7
998万円1560万円 新車時価格 299.8万円444万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
--- 排気量(cc) 1308
340~601 最高出力(馬力) 255~265
MR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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