総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| ローバー ミニ | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
55万円～440万円
ミニの相場表を見る |
中古車相場 |
299万円～1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
| 300台 | 中古車掲載台数 | 28台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ローバー ミニ | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 139万円～359万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| その他 | ボディタイプ | クーペ |
| 3100×1440×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 999～1271 | 排気量(cc) | 1308 |
| 42～95 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 9.7～14.5km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
|
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
ミニとアンフィニRX-7の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ミニとアンフィニRX-7の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミニの中古車は300台、アンフィニRX-7の中古車は28台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
