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エクシーガクロスオーバー7とアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7とアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   マツダ  アンフィニRX-7
VS
44.7万円201.5万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
中古車相場 288万円1485万円
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103 中古車掲載台数 26
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト レ-ダ-クル-ズ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD リアフリップダウンモニター 禁煙車 ナビTV

    本体価格
    167.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 1オナ/禁煙/純正ナビ/フリップダウンM

    本体価格
    139万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 2022年製ヨコハマ夏タイヤ 禁煙車1オーナー

    本体価格
    149.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイドリングストップ ハーフレザーシート

    本体価格
    141万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ HID ETC

    本体価格
    87万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 禁煙アイサイトVer2バックカメラETC

    本体価格
    166.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 検R8/6 4WD Sキー ナビ Bluetooth アルミ

    本体価格
    61万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD アイサイト シートヒーター 純正ナビ ETC

    本体価格
    179.9万円

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    518万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    応談

関東
34
121万円
関西
10
120.8万円
東海
20
124.1万円
北海道
8
109.1万円
九州
9
104.4万円
東北
7
124万円
北陸・甲信越
12
91.7万円
中国
2
123万円
四国
1
89.9万円
地域別台数
関東
8
655.4万円
関西
3
500.5万円
東海
6
803.5万円
北海道
1
340万円
九州
0
---
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
495.9万円
四国
0
---

エクシーガクロスオーバー7の中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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エクシーガクロスオーバー7とアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   マツダ  アンフィニRX-7
275.4万円276.5万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
2498 排気量(cc) 1308
173 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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