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XVとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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XVとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スバル  XV   マツダ  アンフィニRX-7
VS
94.8万円279万円
XVの相場表を見る
中古車相場 288万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
943 中古車掲載台数 26
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 地デジナビ Bluetooth バッグカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー/純正メモリーナビ/DVD・CD

    本体価格
    207.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/TV/衝突軽減/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    151.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 8インチSDナビ Blutooth BMS ETC LED

    本体価格
    136.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音

    本体価格
    143.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ワンオーナー LEDライト ナビ TV Rカメ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    890万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト ガルウイングワイドボディ

    本体価格
    385.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    1485万円

関東
220
177.6万円
関西
107
193.6万円
東海
143
185.8万円
北海道
81
181.8万円
九州
93
189.6万円
東北
117
179.2万円
北陸・甲信越
123
183.5万円
中国
45
181.3万円
四国
14
183.3万円
地域別台数
関東
8
655.4万円
関西
3
500.5万円
東海
6
803.5万円
北海道
1
340万円
九州
0
---
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
495.9万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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XVとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  アンフィニRX-7
213.8万円295.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1599~1995 排気量(cc) 1308
115~154 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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