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クラウンアスリートとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アンフィニRX-7
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 299万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
1535 中古車掲載台数 29
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    39.9万円

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    128万円

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    本体価格
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    本体価格
    145.4万円

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    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 革シート サンルーフ 車高調 社外20AW

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 禁煙車 純正ナビ ETC パワシート

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/禁煙/フルエアロ/OP18AW黒革/衝突軽減

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 本州仕入 後期型 純正ブラックレザー

    本体価格
    97.8万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    678万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB 

    本体価格
    応談

関東
452
172.2万円
関西
311
189.3万円
東海
244
166.8万円
北海道
101
152.2万円
九州
173
173.9万円
東北
60
187.2万円
北陸・甲信越
69
164.9万円
中国
78
183.9万円
四国
47
176.8万円
地域別台数
関東
11
642.1万円
関西
3
420.2万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
340万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
455.9万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アンフィニRX-7
357万円618.3万円 新車時価格 299.8万円444万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1998~3456 排気量(cc) 1308
178~315 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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