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クラウンアスリートとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アンフィニRX-7
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 299万円1485万円
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1536 中古車掲載台数 29
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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 公認エアサス 社外フロントリップ 社外20AW

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V トムス TOMS

    本体価格
    300万円

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    58万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
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関東
457
175万円
関西
309
188.4万円
東海
246
167.5万円
北海道
95
152.5万円
九州
174
173.5万円
東北
62
191万円
北陸・甲信越
66
166.7万円
中国
81
185万円
四国
46
176.1万円
地域別台数
関東
10
647.9万円
関西
3
420.2万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
340万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
455.9万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アンフィニRX-7
357万円618.3万円 新車時価格 299.8万円444万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1998~3456 排気量(cc) 1308
178~315 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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