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ゴルフトゥーランとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   マツダ  アンフィニRX-7
VS
23万円519万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 288万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
233 中古車掲載台数 26
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン セーフティPKG ブラインドスポット ACC

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ナビ パノラマルーフ

    本体価格
    406万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 認定中古車 ACC レーンキープ 死角検知

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ/フルセグ/ルーフレール/

    本体価格
    175.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン TECH&DiscoverProPKG ACC BC Pソナ- 17AW

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車 新品タイヤ 新品バッテリー

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ 100台限定色/ワンオーナー/禁煙車/ETC2.0

    本体価格
    279.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビTVバックカメラ クルコン

    本体価格
    102.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 禁煙車 LEDオートライト 純正ナビ

    本体価格
    190万円

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    1485万円

関東
103
240.1万円
関西
40
240.3万円
東海
21
219.2万円
北海道
10
216.5万円
九州
18
185万円
東北
16
169.9万円
北陸・甲信越
7
161.2万円
中国
14
279.2万円
四国
4
162.2万円
地域別台数
関東
9
643.1万円
関西
3
500.5万円
東海
6
803.5万円
北海道
2
369.1万円
九州
0
---
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
412万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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ゴルフトゥーランとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   マツダ  アンフィニRX-7
284.7万円533.1万円 新車時価格 299.8万円444万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1394~1968 排気量(cc) 1308
150 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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