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A5スポーツバックとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとRX-7の中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   マツダ  RX-7
VS
39.8万円709万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
263 中古車掲載台数 72
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED ACC BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン レーザーマトリクス コンフォートP 18AW

    本体価格
    649万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    155万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ACC 全周囲カメラ レーザーライト ETC

    本体価格
    368万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー/ETC/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュPコンフォPピアノ黒OP19灰AW

    本体価格
    527.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD Sline/アンビエントライティング/マトリLED

    本体価格
    311万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD B&O Pサンルーフ TV ブラックスタイル

    本体価格
    508万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車/バーチャルコクピット/マトリックス

    本体価格
    274万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ全周囲PアシPシートACCサイアシ認中車

    本体価格
    417.7万円

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    737万円

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    本体価格
    719.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 最終モデル

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 リビルトタービン HKSマフラー

    本体価格
    504.7万円

関東
108
298.6万円
関西
42
327.1万円
東海
34
373.9万円
北海道
15
100.7万円
九州
22
266.9万円
東北
10
237.1万円
北陸・甲信越
17
272.4万円
中国
10
423.5万円
四国
5
446万円
地域別台数
関東
31
617.8万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
724.9万円
四国
2
540.5万円

A5スポーツバックの中古車を探す

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A5スポーツバックとRX-7のカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   マツダ  RX-7
546万円864万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1968~1984 排気量(cc) 1308
163~265 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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