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X3とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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X3とRX-7の中古車情報を比較する

BMW  X3   マツダ  RX-7
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
674 中古車掲載台数 72
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー ACC CDプレーヤー

    本体価格
    340万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶レザー HUD ハイラインPKG 360°カメラ

    本体価格
    258万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR 茶革 HUD harmankardon ナビTV360°カメ

    本体価格
    405.6万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP セレクトP 黒革 サンルーフ

    本体価格
    254万円

  • BMW X3 2.5i 4WD キーレス/ETC/ルーフレール

    本体価格
    40万円

  • BMW X3 xドライブ30e Mスポーツ 4WD 認定中古車 ベージュ革 サンルーフ

    本体価格
    538万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/20インチAW/Hカードン

    本体価格
    648万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 後期 パノラマサンルーフ サウンドPKG

    本体価格
    568万円

  • BMW X3 xドライブ35i xライン 4WD 直6EG 後期型 LEDライト OP19AW 茶革 禁煙

    本体価格
    178万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG パノラミックS/R HUD 革S

    本体価格
    393.1万円

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    応談

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    本体価格
    634.5万円

  • マツダ RX-7 ツーリングX サンルーフ 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    350万円

関東
291
393.2万円
関西
111
425.6万円
東海
82
425.3万円
北海道
44
304.6万円
九州
53
424.6万円
東北
25
351.3万円
北陸・甲信越
40
377.7万円
中国
25
456.8万円
四国
3
437.4万円
地域別台数
関東
31
617.8万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

X3の中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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X3とRX-7のカタログ情報を比較する

BMW  X3   マツダ  RX-7
798万円1008万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1995~2997 排気量(cc) 1308
190~381 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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