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コペンとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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コペンとRX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  RX-7
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
1646 中古車掲載台数 72
  • ダイハツ コペン セロ 660 社外9型ナビ TV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビDVD再生BカメラETCドラレコLED16000K

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 届出済未使用車 CVT

    本体価格
    195.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 社外ナビ TV BBSアルミ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 オーディオレス シートヒーター付マット無

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT マフラー 外AW Sカバー ETC 車高調

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ社外15インチAWフォグETC

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 禁煙車 マニュアル5速MT HDDナビ 純正HID

    本体価格
    185.6万円

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    486万円

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    629.8万円

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    本体価格
    888万円

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    本体価格
    605万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト AVS18インチAW HKS車高調 純正Fリップ

    本体価格
    630万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 修復歴無し BBS18AW 社外マフラー

    本体価格
    559万円

  • マツダ RX-7 タイプR 5型 HKSマフラー AVS17AW D席セミバケ

    本体価格
    648万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト FEEDワイドボディ

    本体価格
    737万円

関東
505
123.2万円
関西
240
125.2万円
東海
292
134.7万円
北海道
32
99.1万円
九州
239
120万円
東北
92
119.1万円
北陸・甲信越
83
129.9万円
中国
95
126.8万円
四国
68
142.7万円
地域別台数
関東
31
617.8万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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コペンとRX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  RX-7
179.8万円255.6万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
658 排気量(cc) 1308
64 最高出力(馬力) 255~280
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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