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ロッキーとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとRX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  RX-7
VS
105.9万円278万円
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中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
1132 中古車掲載台数 72
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV アルミホイール UVIRカット遮音ガラス

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    144.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    149.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正9型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    187.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載 パノラマモニター対

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X スマートアシスト ディスプレイオーディオ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ナビ/地デジTV/CD/DVD再生/

    本体価格
    210.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム サポカーSワイド適合 ドラレコ ブライン

    本体価格
    189万円

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    630万円

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    657万円

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    520万円

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    本体価格
    619.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 ワンオーナー 機関系オリジナル車両

    本体価格
    719.8万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA フルノーマル

    本体価格
    1375万円

  • マツダ RX-7 タイプRB OH済高圧縮エンジン HKS車高調

    本体価格
    436万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ リビルトエンジン自社換装後5000km

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 RAYS TE37 HKSマフラー・車高調

    本体価格
    486万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 1オーナー 最終6型ノーマルコンディション

    本体価格
    応談

関東
315
176.9万円
関西
116
188.4万円
東海
140
186.4万円
北海道
41
195.1万円
九州
201
179.3万円
東北
79
194.6万円
北陸・甲信越
75
199.7万円
中国
104
188万円
四国
61
180.6万円
地域別台数
関東
31
617.8万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
724.9万円
四国
2
540.5万円

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ロッキーとRX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  RX-7
166.7万円246.1万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
996~1196 排気量(cc) 1308
82~98 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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