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トールとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トールとRX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  RX-7
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
1278 中古車掲載台数 72
  • ダイハツ トール 1.0 X 純正ナビ装着用UGパック 衝突被害軽減

    本体価格
    161.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ・フォグランプ  14

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 衝突被害軽減・フルセグ・LEDライト

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ナビ フルセグTV 両側パワースライド

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G スマートアシスト搭載 後席両側電動スライ

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 X メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 7インチナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    157.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 社外9インチナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    139.8万円

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    436万円

  • マツダ RX-7 タイプRS フルセグナビ 車高調 マフラーLEDライト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    719.8万円

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    本体価格
    応談

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    578万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ テイン車高調/ラックススエード調シート

    本体価格
    634.5万円

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    本体価格
    965万円

  • マツダ RX-7 タイプR 6型 エンジンO/H済 RE雨宮仕様

    本体価格
    477万円

関東
353
139.2万円
関西
133
125.2万円
東海
108
127.8万円
北海道
71
125.8万円
九州
197
130万円
東北
144
138.7万円
北陸・甲信越
104
149万円
中国
127
145.1万円
四国
41
138.4万円
地域別台数
関東
31
617.8万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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トールとRX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  RX-7
146.3万円229.5万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
996 排気量(cc) 1308
69~98 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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