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CR-VとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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CR-VとRX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  RX-7
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
493 中古車掲載台数 70
  • ホンダ CR-V 2.4 X 4WD 純正HID/純正TVナビ/ディーラー車

    本体価格
    89万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション Bluetooth対応フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL メモリナビ/Bカメラ/Sル-フ/18アルミ/1オナ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL-D リフトアップ 新品タイヤ 新品ホイール

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正7型ナビ/ドラレコF・R/サンルーフ/メモ

    本体価格
    340.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    326万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX Honda SENSING 2年保証 ナビ DVD

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ レザーシート 禁煙

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション サンルーフ レザー ナビ TV 電動Rゲート

    本体価格
    279.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 禁煙

    本体価格
    275万円

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    応談

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  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 

    本体価格
    295万円

  • マツダ RX-7 タイプRB OH済高圧縮エンジン HKS車高調

    本体価格
    456万円

関東
164
235.3万円
関西
47
250.6万円
東海
53
275.6万円
北海道
34
232.8万円
九州
66
259.5万円
東北
58
223.4万円
北陸・甲信越
30
219.1万円
中国
25
252.9万円
四国
16
226.6万円
地域別台数
関東
31
614.5万円
関西
9
605万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

CR-Vの中古車を探す

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CR-VとRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  RX-7
323万円455.8万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1496~1993 排気量(cc) 1308
145~190 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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