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フィットハイブリッドとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとRX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   マツダ  RX-7
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
422 中古車掲載台数 72
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビBカメラSタイヤ付き ETC1年保証

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド HV Lパッケージ オートエアコン・ワンセグTV・メモリナビ

    本体価格
    76万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ABS ETC TV ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正フルセグSDナビ HID

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外ナビ ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 修復歴無し

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール・HID・ETC

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 禁煙/ナビTV/Bカメラ/HID/ETC/スマートキー

    本体価格
    42.9万円

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    799.9万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 走行距離28000km

    本体価格
    490万円

  • マツダ RX-7 アンフィニティ タイプRB バサースト エンジンOH歴有 パワーFC 常時ツイン化

    本体価格
    520万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 最終モデル 社外フルエアロ TEIN

    本体価格
    568万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 

    本体価格
    557万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 パワーFC

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 

    本体価格
    679万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 4型 HKS車高調 RAYSアルミ

    本体価格
    468万円

関東
145
47.7万円
関西
54
40.4万円
東海
35
55.9万円
北海道
21
60.8万円
九州
58
55.5万円
東北
52
48.3万円
北陸・甲信越
24
45.9万円
中国
21
58.6万円
四国
12
66.4万円
地域別台数
関東
31
617.8万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
724.9万円
四国
2
540.5万円

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RX-7の中古車を探す

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フィットハイブリッドとRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   マツダ  RX-7
159万円210万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1339~1496 排気量(cc) 1308
88~114 最高出力(馬力) 255~280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
30km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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