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グランドチェロキーとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーとRX-7の中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   マツダ  RX-7
VS
53万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
430 中古車掲載台数 72
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 クルコン 純正ナビTV 社外ドラレコ

    本体価格
    209.1万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 黒革 AppleCarPlay ブラインドスポット ETC

    本体価格
    592.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド エアサスペンション装着車 4WD 黒革HDDナビ S/Bカメラ 18AW

    本体価格
    128万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ユーザー下取り車 社外SDナビ Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ジープ グランドチェロキー クローム エディション 4WD 160台限定 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 1年保証付 サンルーフ 黒ハーフレザー ETC

    本体価格
    237万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革ナビ地デジBカメラシートエアコンETC

    本体価格
    312.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    297万円

  • ジープ グランドチェロキー トラックホーク 4WD 6.2HEMI スーパーチャージャー カープレイ

    本体価格
    940万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 禁煙車 記録簿8枚 スペアキー ナビBカメ

    本体価格
    139.8万円

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  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500台限定車

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRS フルセグナビ 車高調 マフラーLEDライト

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR 

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    657万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 

    本体価格
    888万円

  • マツダ RX-7 ツーリングX サンルーフ 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    350万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 全塗装済み ブリスターフェンダー

    本体価格
    497万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 4型 HKS車高調 RAYSアルミ

    本体価格
    468万円

  • マツダ RX-7 タイプRB オレンジ/ブラックIIカラー・

    本体価格
    799.9万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR エンジンO/H マツダスピードエアロ ホイ-ル

    本体価格
    575万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 修復歴無し BBS18AW 社外マフラー

    本体価格
    559万円

関東
173
361.5万円
関西
58
444万円
東海
80
366.4万円
北海道
26
339.6万円
九州
21
413.3万円
東北
20
316.1万円
北陸・甲信越
27
521.6万円
中国
13
632万円
四国
12
316.4万円
地域別台数
関東
31
617.8万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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グランドチェロキーとRX-7のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   マツダ  RX-7
785万円1227万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1995 排気量(cc) 1308
272 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

---
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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