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ロードスターとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとRX-7の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  RX-7
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
1326 中古車掲載台数 72
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンド 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    266.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ナビフルセグTV・Bモニタ パドルシフト

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスター 1.8 全塗装済み5速社外マフラーテイン車高調付

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S ラリーパッカーフルエアロ/車高調/17アルミ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 車高調 LSD ガラス幌 全塗装

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 車高調 BOSEサウンド

    本体価格
    123万円

  • マツダ ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド 6速MT  500台限定車

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Mパッケージ 4AT ETC  ディーラー整備記録簿

    本体価格
    41万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 車高調 現行ロードスター色全塗装

    本体価格
    106万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 最終6型 SHOWA車高調 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    628万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ HDDナビ 車高調 WORK18AW 5型 C-WESTエアロ

    本体価格
    449万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 5速MT 社外マフラー Raysアルミ

    本体価格
    582.9万円

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    657万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 全塗装済 5型モデル 社外車高調

    本体価格
    399万円

  • マツダ RX-7 タイプR オリジナル純正エアロ付き・280PS

    本体価格
    590万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 4型 HKS車高調 RAYSアルミ

    本体価格
    478万円

  • マツダ RX-7 タイプRS フルセグナビ 車高調 マフラーLEDライト

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト CUSCO強化クラッチ BLITZ車高調

    本体価格
    592.5万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500台限定車 RE雨宮車高調 専用内装

    本体価格
    829.8万円

関東
481
197万円
関西
195
209.8万円
東海
245
208万円
北海道
20
164.5万円
九州
156
173.3万円
東北
36
157.5万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
104
229.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
32
610.7万円
関西
9
605万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
15
688.8万円
四国
2
540.5万円

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ロードスターとRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  RX-7
249.5万円375.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1496 排気量(cc) 1308
131~136 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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