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ミニキャブバンとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとRX-7の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  RX-7
VS
9万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
484 中古車掲載台数 72
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 4WD ナビ・Bluetooth

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 運転席・助手席エアバック・エアコン

    本体価格
    64.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 集中ドアロック フロアオートマ 4人乗り

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 車検令和7年8月16日ETC ハイルーフ

    本体価格
    12万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 修復歴無 キーレスキー リアヒーター CD

    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5速ミッション 1年保証

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 車検整備付 エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

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    399万円

  • マツダ RX-7 タイプR エンジンリビルト ETC エンジンリビルト ETC 17インチアルミ

    本体価格
    498万円

関東
156
65.5万円
関西
55
57.8万円
東海
49
58.5万円
北海道
22
56.7万円
九州
71
54.9万円
東北
38
58.9万円
北陸・甲信越
36
64万円
中国
29
64.4万円
四国
28
46.2万円
地域別台数
関東
31
605.8万円
関西
10
633.1万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
500万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

ミニキャブバンの中古車を探す

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ミニキャブバンとRX-7のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  RX-7
94万円188.5万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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