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フーガとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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フーガとRX-7の中古車情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  RX-7
VS
22万円399万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
380 中古車掲載台数 72
  • 日産 フーガ 2.5 250GT サンルーフ/純正エアロ/ローダウン/20AW

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 新品タイヤ/BOSE/8インチSDナビ/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ/黒本革シート/Bluetooth/禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS クルコン ドラレコ アラモニ 禁煙車

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS プレミアムインテリアPKG エアロ ナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビTV/アラウンドビューモニター/ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT S&Bカメラ 黒半革 オットマン ドラレコ

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS 純正ナビ 純正19インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 250GT セーフティーシールドPKG

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ファイコネフルエアロ 車高調 シャレン20

    本体価格
    37万円

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    399万円

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    応談

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    598万円

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    659万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 弊社管理買取 HKSマフラー 車高調 RAYS

    本体価格
    965万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR 6型 エンジンO/H済 RE雨宮仕様

    本体価格
    477万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナー ディーラー記録簿

    本体価格
    1450万円

  • マツダ RX-7 タイプR エンジンリビルト ETC エンジンリビルト ETC 17インチアルミ

    本体価格
    498万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナプレミアムカー最終専用カラー

    本体価格
    応談

関東
138
96.9万円
関西
48
106.9万円
東海
54
111.3万円
北海道
30
100万円
九州
46
83.3万円
東北
20
88.4万円
北陸・甲信越
30
107.3万円
中国
7
89.7万円
四国
7
66.7万円
地域別台数
関東
31
616.7万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
724.9万円
四国
2
540.5万円

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フーガとRX-7のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  RX-7
399万円626.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2495~3696 排気量(cc) 1308
225~333 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
10km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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