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デイズルークスとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  RX-7
VS
1万円163万円
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中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
3921 中古車掲載台数 71
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション フルセグナビ 全方位カメラ ETC 両側電動

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ プッシュスタートスタート スマートキー

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正フルセグナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 片側電動スライド HID 4WD

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETCワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション セーフティII アラウンドビューBカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    126万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置

    本体価格
    82.3万円

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    829.8万円

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    本体価格
    応談

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    659万円

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    応談

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    本体価格
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  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 

    本体価格
    888万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 修復歴無 5MT 社外マフラー 純正16インチAW

    本体価格
    446.4万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ TE37SL 17インチAW HKS車高調 MOMOステ

    本体価格
    463.9万円

関東
953
77.3万円
関西
470
81.6万円
東海
526
75.6万円
北海道
155
89.2万円
九州
803
78.1万円
東北
352
88万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
242
82.7万円
四国
129
80.8万円
地域別台数
関東
31
613.2万円
関西
10
633.1万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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デイズルークスとRX-7のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  RX-7
124万円221.5万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
659 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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